“濰柴系”氫能產(chǎn)品和裝備領(lǐng)航氫能時代，一個個首創(chuàng)的“中國氫港”“氫能高速”“氫能園區(qū)”在山東大地展示著新質(zhì)生產(chǎn)力的強勁活力。
作為濰坊“9+3+N”重點產(chǎn)業(yè)鏈的N個新興產(chǎn)業(yè)之一，氫能產(chǎn)業(yè)從無到有，插柳成蔭，在山東氫能產(chǎn)業(yè)“鏈主”濰柴動力的牽動下，濰坊國際動力城的氫能舞步更加輕盈。
“鏈主”濰柴是如何練成的？走出了一條怎樣的高質(zhì)量路徑？如何做出了一篇推動山東氫能跑出“加速度”的“鏈”文章？
氫燃料電池產(chǎn)線
01
先行先試
做活“鏈”文章
2月5日，走進濰柴動力燃料電池生產(chǎn)制造現(xiàn)場，一條條發(fā)動機產(chǎn)線、電堆產(chǎn)線、雙極板產(chǎn)線、膜電極產(chǎn)線正在運行，一個個機械臂靈活有序地擺動。這里關(guān)鍵工序自動化率已超過80%，從極板原材料到工藝裝備和軟件，均實現(xiàn)了國產(chǎn)化、自主化。
生動的生產(chǎn)場景改變了人們對濰柴傳統(tǒng)動力的刻板印象，驚訝于濰柴在氫能產(chǎn)業(yè)破局的表現(xiàn)。
“燃料電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地，覆蓋‘關(guān)鍵材料—單體—電堆—系統(tǒng)—動力總成’等全技術(shù)鏈研發(fā)需求，已建成萬套級氫燃料電池發(fā)動機、電堆、雙極板生產(chǎn)制造基地和氫燃料電池膜電極中試基地?！眹胰剂想姵丶夹g(shù)創(chuàng)新中心相關(guān)負責(zé)人介紹說。
正是濰柴先行先試，做活“鏈”文章，全力打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，為山東和濰坊氫能產(chǎn)業(yè)打下堅實基礎(chǔ)和集聚優(yōu)勢。
2021年3月21日，以濰柴動力為主體建設(shè)單位的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心獲得科技部批復(fù)，是國內(nèi)燃料電池領(lǐng)域唯一的國家技術(shù)創(chuàng)新中心。
氫燃料電池電堆組裝線
國家創(chuàng)新平臺何以落戶濰柴？作為動力行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，濰柴早已建立了“自主創(chuàng)新+開放創(chuàng)新+工匠創(chuàng)新+基礎(chǔ)研究創(chuàng)新”的四位一體新科技創(chuàng)新體系，深知產(chǎn)業(yè)協(xié)同的重要性，積極攜手上下游企業(yè)組成攻堅同盟，通過產(chǎn)業(yè)上下游關(guān)聯(lián)、人才和設(shè)施平臺共享，讓細分領(lǐng)域和技術(shù)場景的企業(yè)都有可能成為氫能產(chǎn)業(yè)鏈條上的一環(huán)，讓氫能在濰坊和山東發(fā)展更加容易成“型”，也更容易成“鏈”。
作為產(chǎn)業(yè)先行者，濰柴走出了一條科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合的路徑，自2021年濰柴13L氫內(nèi)燃機成功點火以來，其氫能產(chǎn)品線不斷擴展，一條清晰的濰柴氫能產(chǎn)業(yè)的成功之路赫然在眼前。
在濰柴的帶動下，濰坊積極拓展氫能產(chǎn)業(yè)“制儲運加用”全產(chǎn)業(yè)鏈，努力推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，擁有濰柴集團、奧揚科技、豪邁科技、海氫能源、山東海化等氫能相關(guān)企業(yè)30余家，初步形成以濰柴為龍頭，涵蓋氫源供應(yīng)、關(guān)鍵零部件研發(fā)與制造、系統(tǒng)集成與測試、整車生產(chǎn)與銷售、車輛示范運營的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。
“在生產(chǎn)氯堿的過程中，我們將原本低附加值的副產(chǎn)氫氣進行提純，純度可以達到99.999%以上，用于燃料電池，價值翻番?！鄙綎|海化氯堿樹脂有限公司能源管理經(jīng)理李偉介紹說，山東海化將副產(chǎn)工業(yè)氫提純，創(chuàng)造了新的效益增長點。
華電濰坊開展非化工園區(qū)調(diào)峰電解水制氫試點，打造國內(nèi)首個火電廠靈活改造示范樣板。華電濰坊發(fā)電有限公司項目經(jīng)理高健表示，企業(yè)通過電解水制氫項目，可迅速消納一部分自身冗余電量，促進新能源電力消納。
在濰柴的牽引下，不僅濰坊產(chǎn)業(yè)鏈條更加完善，整個山東氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，目前已聚集氫能企業(yè)及研究機構(gòu)270家，涵蓋了“制儲運加用”氫能產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，借助氫能催生出更多新質(zhì)生產(chǎn)力。
“氫進萬家”科技示范工程
02
“鏈主”引領(lǐng)
全面布局氫能應(yīng)用場景
一條氫能產(chǎn)業(yè)鏈，匯聚了哪些氫能應(yīng)用場景？濰柴開發(fā)國際首款氫燃料電池雪蠟車，成功服務(wù)北京冬奧會就是一個生動的場景。
早在2019年，濰坊在全省率先開展了以燃料電池公交車為突破口的應(yīng)用示范。目前，全市已推廣燃料電池車輛470輛，開通氫燃料電池公交運營專線20條，氫燃料電池公交車累計運行里程和運送旅客數(shù)量均居全省首位。
2021年4月，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭實施“氫進萬家”科技示范工程，濰坊入選“氫進萬家”科技示范工程試點城市，濰柴在氫能發(fā)展中引領(lǐng)“產(chǎn)—學(xué)—研—用”深度融合，其集聚帶動作用也凸顯出來。
國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心
在短短三年多的時間里，在“鏈主”濰柴的帶動下，已攻克了氫能高速公路供能系統(tǒng)開發(fā)集成、港口氫能供給應(yīng)用集成開發(fā)、模塊化電解水制氫裝置集成開發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了氫能高速、零碳氫能服務(wù)區(qū)、氫能港口、低碳氫能工業(yè)園區(qū)、大規(guī)模氫能車輛及配套基礎(chǔ)設(shè)施、氫燃料電池?zé)犭娋C合供能裝置等高可靠性、高耐久性、高經(jīng)濟性應(yīng)用示范，在更多的場景里演繹著更多的可能性。
在濟青高速上，一輛輛疾馳的氫燃料電池車免費通行，暢行無阻，這些氫燃料電池車零排放的尾氣在陽光下幾乎不可見。山東高速服務(wù)開發(fā)集團氫能應(yīng)用中心主任趙慶德說，這條318公里的高速公路是山東打造的全球首條氫能高速。
氫能高速
走進濰坊港區(qū)，運輸?shù)臍淠茉醇p少港區(qū)車輛燃油消耗，減少二氧化碳排放，推動山東港口渤海灣港“零碳港口”建設(shè)再升級、再提速。濰坊港與山東?；炗喠藲錃獠少徍贤?，確保濰坊港區(qū)內(nèi)氫能車輛穩(wěn)定運行。
在青銀高速高密服務(wù)區(qū)的餐廳、超市，供電與供暖均源自光伏、氫能等可再生能源。服務(wù)區(qū)借助光伏發(fā)電、電解水制氫、燃料電池?zé)犭娐?lián)供設(shè)備，實現(xiàn)了自主制儲供氫，這一模式在全球服務(wù)區(qū)中堪稱獨一無二的創(chuàng)新之舉。
在國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心園區(qū)屋頂上，一片片光伏板熠熠生輝，憑借全國首創(chuàng)的集成“光伏發(fā)電—PEM制氫—固態(tài)儲氫—氫熱電聯(lián)供”耦合微網(wǎng)，中心建成全國首個全要素低碳氫能園區(qū)，實現(xiàn)了氫能綜合應(yīng)用，國創(chuàng)中心可謂是氫能產(chǎn)業(yè)名副其實的“國家隊”。
“我們用電解水裝置制取氫氣，再通過燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)，進行供電供熱，為園區(qū)注入了源源不斷、清潔環(huán)保的動力。”國創(chuàng)中心相關(guān)負責(zé)人介紹，在這種模式下，氫能利用效率可達85%。
氫能應(yīng)用模式在山東遍地開花，氫能高速、氫能港口、科普基地、氫能園區(qū)和氫能社區(qū)已在山東大地落地生花。
“魯氫經(jīng)濟帶”隆起了氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，洋溢著綠色、低碳的發(fā)展氣息，一批氫能利用的新模式、新業(yè)態(tài)，為全國提供氫能綜合利用示范樣本。
氫能源被譽為21世紀的理想的清潔能源，發(fā)展正當(dāng)其時、恰逢其勢，在這一新賽道上領(lǐng)跑的“鏈主”濰柴，以產(chǎn)業(yè)鏈思維完善產(chǎn)業(yè)配套，勾畫出一幅優(yōu)勢互補、鏈?zhǔn)桨l(fā)展的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈全景圖，以強烈的“氫”勢澎湃動能，為山東氫能新名片增添著濰坊注腳、貢獻著濰柴力量。
新派融媒體記者:尹莉莉/文圖
編輯:韓佳
一審:韓佳 二審:李麗雪 三審:李中偉
